Intră acum și în grupul de
Datele Institutului Național de Statistică (INS) privind vânzările de produse petroliere în martie 2026 arată un fenomen aparent paradoxal: deși prețurile la pompă au înregistrat creșteri puternice, consumul de carburanți a crescut semnificativ, în special la motorină.
Potrivit analizei realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), între februarie și martie 2026, prețul mediu al benzinei a crescut cu aproximativ 12,5%, de la 7,97 lei/litru la 8,97 lei/litru. La motorină, scumpirea a fost și mai accentuată: aproape 20% într-o singură lună, de la 8,20 lei/litru la 9,81 lei/litru.
Comparativ cu martie 2025, creșterile sunt și mai mari: +24,4% la benzină și +29,8% la motorină.
În mod normal, astfel de majorări ar fi trebuit să determine o scădere a cererii. În realitate, s-a întâmplat contrariul.
Consumul a crescut odată cu prețurile. La benzină, volumele livrate au urcat cu 8,4% față de februarie (de la 140,3 mii tone la 152,0 mii tone). La motorină, creșterea a fost spectaculoasă: peste 21%, de la 386,2 mii tone la 467,8 mii tone. Față de martie 2025, consumul de benzină este mai mare cu peste 17%, iar cel de motorină cu aproximativ 6%.
Potrivit lui Dumitru Chisăliță, această evoluție nu reprezintă un paradox, ci un comportament economic rațional, determinat de anticiparea unor scumpiri și mai mari în perioada următoare.
„Atunci când actorii economici anticipează noi majorări de prețuri, comportamentul lor se schimbă. Transportatorii își umplu rezervoarele, companiile cu facilități de stocare își măresc rezervele, operatorii agricoli și constructorii își securizează necesarul. Toate aceste decizii sunt perfect raționale”, explică președintele AEI.
Analiza arată că majorarea consumului de benzină este explicată în mare parte de creșterea mobilității. Datele indică o creștere a kilometrilor parcurși de aproximativ 8-10% în martie față de februarie, ceea ce justifică aproape integral suplimentul de benzină consumat.
În schimb, la motorină situația este diferită. Creșterea consumului (+21%) depășește semnificativ creșterea mobilității (+9%). Diferența de peste 10 puncte procentuale sugerează un comportament de stocare din partea companiilor din transporturi, agricultură, construcții și logistică.
„Motorina este combustibilul economiei reale. Aceste sectoare au o elasticitate foarte redusă la preț pe termen scurt. Un camion nu poate renunța la o cursă pentru că motorina s-a scumpit. De aceea, consumul de motorină este mult mai puțin sensibil la preț decât sugerează modelele teoretice simple”, subliniază Dumitru Chisăliță.
În concluzie, datele lunii martie 2026 arată că, în perioade de incertitudine și de creșteri accelerate de prețuri, anticipațiile privind viitorul pot deveni mai importante decât nivelul actual al prețurilor. În loc să reducă cererea, scumpirea carburanților a determinat o parte importantă a pieței să cumpere mai mult și mai repede, prin constituirea de stocuri preventive.
Intră acum și în grupul de
